2812MKII

Pełna możliwość regulacji po zamontowaniu w samochodzie, z precyzyjnymi nastawami umożliwiającymi maksymalną kontrolę siły tłumienia, szczególnie przy niskich prędkościach ruchu tłoka
Dwukierunkowa regulacja
Zakres skoku od 29 mm do 114 mm
Konstrukcja tłoka zapewnia, że reakcja na ruchy zawieszenia jest natychmiastowa, precyzyjna, efektywna i płynna
Przyjazny dla użytkownika, łatwe precyzyjne dostrojenie do indywidualnych wymagań
Konstrukcja jednorurowa

8211

Amortyzator typowo wyścigowy, sprawdzony na wszystkich poziomach sportów motorowych
Konstrukcja dwururowa typu coilover, ze stalowym korpusem
Dwukierunkowa regulacja, możliwość samodzielnej regulacji bez konieczności demontażu amortyzatora z samochodu
Regulowane gniazdo sprężyny może współpracować ze sprężyną o średnicy wewnętrznej 2,25” lub 2,50”
Można je w pełni przebudować, a zawory można dostosować do szerokiego zakresu zastosowań
Wysokiej jakości amortyzator do zabytkowych samochodów wyścigowych i renowacji lub jako doskonała alternatywa bez gazu do wielu nowych zastosowań w samochodach wyścigowych

Dwukierunkowa regulacja, umożliwiająca niezależną zmianę tłumienia na odbiciu i dobiciu
Amortyzator Coilover pozwalający na zastosowanie sprężyny 2,25” lub 2,50”
Najlepiej nadaje się do zastosowań z większymi prędkościami tłoka, gdzie wymagana jest bardziej progresywna charakterystyka tłumienia
Skok do 9 cali, co czyni go wszechstronnym
Amortyzator jednorurowy, o stalowym korpusie

Oparty na sprawdzonej technologii 2812MKII
Amortyzator gazowy wysokociśnieniowy o podwójnych ściankach
Pełna czterokierunkowa regulacja z dwoma regulatorami tłumienia na dobiciu (ściskaniu) i dwoma regulatorami tłumienia na odbiciu (rozciąganiu)
Siły tłumienia dobicia i odbicia, odpowiednio dobrane zarówno dla niskich, jak i wysokich prędkości ruchu tłoka, generowane są w obszarze tłoka, a nie w wyniku przemieszczenia tłoczyska
Zaprojektowane specjalnie do zawodów
Zakres skoku od 59 mm do 109 mm
Używany przez Dallarę i montowany w podwoziach wyścigowych Formuły 2 i Formuły 3

Oparty na sprawdzonej technologii 2812MKII
Dwukierunkowa regulacja
Zakres skoku od 29 mm do 109 mm
Precyzyjna regulacja, zaawansowane systemy otwierania i zamykania portów zaworów
Opracowany i używany w wyścigach Formuły 3
Niska waga i niskie opory tarcia