Dla autobusów opracowano specjalne amortyzatory układu kierowniczego – typ 88. Amortyzator ten znacząco zmniejsza samoistne “trzepotanie” kół przednich, eliminując także drgania na kierownicy. Strefa pracy amortyzatora to ok. 70 mm, po ok. 35 mm w obie strony od położenia centralnego. Dzięki temu nie utrudnia on kierowania, a koło kierownicy bez przeszkód wraca do położenia centralnego.

Zalety

• Zmniejszone „trzepotanie” kół przednich
• Stabilne prowadzenie pojazdu
• Wydłużenie żywotności elementów układu kierowniczego.

Opinie użytkowników:

„Od czasu, gdy używamy amortyzatorów układu kierowniczego KONI nasi kierowcy przestali się skarżyć na drgania koła kierownicy. Czują się teraz pewniej i bezpieczniej, a my zauważamy mniejsze zużycie przegubów kierowniczych i opon.“
Duża europejska firma transportu publicznego.