- Pełna możliwość regulacji po zamontowaniu w samochodzie, z precyzyjnymi nastawami umożliwiającymi maksymalną kontrolę siły tłumienia, szczególnie przy niskich prędkościach ruchu tłoka
- Dwukierunkowa regulacja
- Zakres skoku od 29 mm do 114 mm
- Konstrukcja tłoka zapewnia, że reakcja na ruchy zawieszenia jest natychmiastowa, precyzyjna, efektywna i płynna
- Przyjazny dla użytkownika, łatwe precyzyjne dostrojenie do indywidualnych wymagań
- Konstrukcja jednorurowa
