Amortyzator dwururowy
Jest to amortyzator o korpusie stalowym, gwintowanym (Coil Over) z podwójną (odbicie i dobicie) regulacją tłumienia, który był używany w Mistrzostwach Świata F1, Can-Am i praktycznie każdym wyprodukowanym na świecie typie samochodu wyścigowego.
Tłumienie na dobiciu (ściskanie) i odbiciu (rozciąganie) może być regulowane niezależnie bez demontażu amortyzatora z samochodu.
Regulowane podparcia sprężyny pasują do standardowych sprężyn o średnicach wewnętrznych 2.25" lub 2.50".
Amortyzatory można dostosować do każdej aplikacji zarówno wymiarowo jak i systemem zaworów.
Odświeżony ostatnio pod kątem użycia nowoczesnych materiałów i technologii, jest to klasyczny amortyzator klasy premium do wyścigów samochodów zabytkowych i replik, jak również dobra alternatywa dla amortyzatorów jednorurowych w wielu współczesnych wyścigach.
Chromowany stalowy korpus 8211 jest idealny do zastosowań w klasycznej Formule Ford lub tam, gdzie wymagane są specjalne zamocowania, a waga nie jest bardzo istotna.